VW Passat

Drive Select Modul zum selberbauen! DCC Simulator für Passat, Golf, Touran usw… (Firmware v0.5)

DCC nachrüsten ist extrem aufwändig, das wissen wir ja hierher. Was aber, wenn man gerne seine Lenkung/Motor usw. während der Fahrt seinen eigenen Bedürfnissen bzw. der aktuellen Lage anpassen will, den ganzen Aufwand einer kompletten DCC Nachrüstung scheut? Dann ist vielleicht ein DCC Simulator Modul, wie das Drive Select Modul, eine Lösung, damit verändern sich Lenkung und Motorverhalten, wie bei einem Fahrzeug das DCC hat, nur eben das Fahrwerk nicht. Und der Einbau-Aufwand ist sehr gering. More…

By Torsten on 17. August 2014 | Auto, Fahrzeugmodule, VW Golf, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , ,

bronkens Heckklappenmodul: elektrische Heckklappe per Funkfernbedienung, Taster in der Fahrertür und Multifunktionslenkrad schließen! (Update: Juli 2014 Firmware 0.9R)

Ist der Passat mit einer elektrischen Heckklappe ausgerüstet, kann man diese über den Heckklappentaster der Funkfernbedienung (FFB) oder der Kofferraumtaste in der Fahrertür öffnen. Aber nicht schließen. Also muss ein Modul her.

Ich habe schonmal eine Platine ertüftelt, die das kann. Damals jedoch hat sich der Kofferraum immer beim abschließen des Wagens verschlossen. Das ist auf Dauer nervig. Mit dem neuen Modul More…

Easy Open / Virtuelles Pedal / ViP im Passat B6 3C nachrüsten

Schwierigkeit: einfach bis mittel – Heckschürze muss demontiert werden
Dauer: ungeübt-ca. 1 Nachmittag; geübt-ca. 2 Stunden


Easy Open, oder auch Virtuelles Pedal (ViP) genannt, ist ein Zusatzfeature, das es nur im Passat B7/3AA ab 2012 zu bestellen gab. Easy Open setzt voraus, dass der Wagen mit KESSY und zusätzlich einer elektrischen Heckklappe ausgerüstet ist.
Durch Easy Open lässt sich der Kofferraum des Fahrzeuges berührungslos mit einer Bewegung des Fußes unter der Heckschürze öffnen. So kann man schwere Dinge wie Getränkekisten sehr einfach und mühelos in den Kofferraum laden, ohne sie vorher noch einmal abstellen zu müssen, weil man nicht mehr nach dem Griff der Heckklappe greifen muss.
Hier schauen wir uns einmal an, wie man es nachrüstet. More…

KESSY im Passat 3C / B6 (oder Passat 3AA / B7) nachgerüstet (Update 4: 09.07.2014)

Schwierigkeit: sehr hoch – Die gesamte Wegfahrsperre muss komplett auf KESSY umgebaut werden – was bislang kaum möglich ist.
Dauer: (Hardware einbauen) ungeübt-ca. 3-4 Tage ; geübt-ca. 1,5-2 Tage


Viele User empfinden KESSY, neben ACC übrigends, als das praktischste Feature im Passat. Ich hab KESSY in meinem Wagen nachgerüstet und, obwohl ich es erst 4 Tage nutze, liebe ich es bereits. Es gibt wirklich nichts praktischeres.
Leider war die Nachrüstung alles andere als einfach. Insgesamt habe ich nicht ganz 2 Jahre dafür gebraucht. Der eigentliche Einbau der Teile ist zwar schwierig, langwierig, teils kompliziert, aber dennoch machbar. Fleißarbeit eben. Aber die Wegfahrsperre ans laufen zu kriegen war eine andere Nummer. Niemand konnte mir sagen wie es geht, KESSY Schlüssel zu einem nicht Kessy Passat zu bestellen ist nicht möglich, herstellen kann man die Hochreichweitentransponder der KESSY Schlüssel scheinbar nicht selber (Im Gegensatz zu den normalen). Eine harte Nuss. More…

By Torsten on 7. Juli 2014 | Auto, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , , , ,

Passat 3C: Nicht ACC fähiges ABS (V1, V2) zum ACC fähigen ABS (V3) umgebaut.

Kurz und knapp: Jeder, der ACC nachrüsten möchte, wird spätestens beim ABS bitter erschüttert. Denn ACC und der ab ACC Generation 2 enthaltene Front Assist benötigen einen speziellen ABS Bremsblock. Einen “V3″ Block. Denn nur diese Blöcke mit der Kennung “V3″ sind ACC fähig. Und daher hängt bei vielen, eigentlich fast allen, Usern das Projekt spätestens an dieser Stelle.

Diese ACC fähigen ABS Blöcke sind gebraucht im Netz eigentlich nicht erhältlich. Da sucht man sich zu Tode.
Neu bei VW kostet einer über 1600Euro inkl. MwSt. Im Auktionshaus als Sofortkaufen Preis liegen sie weit über 1000 Euro, momentan ist in ganz Europa nur ein einziger, gebrauchter Block für 1100 erhältlich. Als Auktionen gibt es sie so gut wie nie, und wenn, so gehen die Höchstgebote stramm auf den 4-stelligen Bereich zu.

Kurz, ACC fähige ABS sind kaum, eigentlich gar nicht zu kriegen. More…

By Torsten on 18. Juni 2014 | allgemeines, Auto, Eigenentwicklungen, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

bronkens Aktuatormodul: Aktuator für Körperschall aus Polo GTD/GTI und Golf GTD/GTI erstmals in allen PQ35 Fahrzeugen (Golf, Touran..) nachrüstbar! (Update: 16.06.2014)

Das Modul, das Projekt und diese Seite sind aufgrund neuer Erkenntnisse bis auf Weiteres nicht aktuell und werden vorerst eingefroren!!

Im Polo GTI und GTD sowie dem Golf 6/7 GTI und GTD ist im Motorraum unter der Frontscheibe ein sogenannter Aktuator für Körperschall eingebaut. Dieser Simuliert recht intelligent ein Motorengeräusch. Der Motor hört sich also im Innenraum viel dumpfer, lauter und irgendwie nach mehr Leistung an, als er sich in Wirklichkeit anhört.
Das Nachrüsten dieses Aktuators war bislang in anderen Fahrzeugen außer den Obengenannten nicht möglich. In einem normalen Polo, Golf, Passat, Touran, Tiguan, Jetta usw lief der Aktuator nicht. Bis jetzt. More…

By Torsten on 16. Juni 2014 | Auto, Fahrzeugmodule, VW Golf, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , ,

bronkens “Dash Assist”: RGB Tachonadeln zur Fahrerassistenz (Update: 18.5.14, Firmware 2.2)

Lange hatte ich vor, mir gewisse Dinge im Tacho anzeigen zu lassen. Unter anderem störte es mich schon länger, dass man nicht dauerhaft die Öltemperatur und die Verkehrszeichenerkennung im Tacho anzeigen lassen kann. Sicher, man kann sich in der MFA die Öltemperatur einzeln anzeigen lassen. Außerdem gibt es ein MFA Blatt für die Verkehrszeichen. Aber dann muss ich mich sozusagen für Öltemperatur oder Verkehrszeichen entscheiden. Und noch etwas anderes gleichzeitig anzeigen lassen geht gar nicht. Das nervt. Also kam die Idee More…

bronkens OBD Flash-Dongle – VW Passat B6 3C, Passat B7 3AA, Passat CC und Tiguan: Spiegelanklappen per Funkfernbedienung (Update: 23. April)

In der Vergangenheit haben viele User starkes Interesse daran geäußert, die Außenspiegel ihres Volkswagens über die Funkfernbedienung aus der Ferne anklappen zu können. Hier kann ich endlich sagen, ja es geht jetzt. Und es ist nichtmals ein Modul oder sonsige Einbauarbeit nötig. Diesmal haben wir uns etwas ganz besonderes ausgedacht ;)… More…

bronkens BCM Modul: BCM aus dem B7 fehlerfrei im B6. Ohne Start Stop Koordinator Fehler (Update 21.04.2014: Bilder)

Der B6 hat ab Werk ein Bordnetzsteuergerät. Das BCM, also Body Control Module, kam erst mit dem B7 auf den Markt. Es gibt verschiedenen Gründe seinen B6 mit diesem BCM auszurüsten, auf diese möchte ich hier nicht eingehen. Das Nachrüsten an sich ist auch, neben des großen Aufwandes, fehlerfrei möglich. Was jedoch bei fast allen BCM Nachrüstungen am Ende bleibt, ist ein Fehler über einen fehlenden “Start Stop Koordinator”. Lediglich einige wenige Start Stop fähige B6 haben diesen Fehler nicht. Alle anderen brauchen, wenn sie fehlerfrei funktionieren sollen, ein BCM Modul, das ich hier vorstellen möchte. More…

By Torsten on 10. April 2014 | Auto, Fahrzeugmodule, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , , , , ,

bronkens Steuergerät für Mittelkonsole: Passat B7 Mittelkonsole in Passat B6 einbauen mit 100% Funktion. Mit EPB Wippe (Update: Firmware: SW0004)

Einige User haben schon, wie ich seit Kurzem auch, die Mittelkonsole des neuen Passat B7 in ihren Passat B6 eingebaut. Wie man dies tut, hat der User shanny in seinem blog hier bereits beschrieben. Obwohl die neue Mittelkonsole mechanisch wunderbar in den alten Passat passt, bekommt man auf der Elektronikseite einige Probleme. Die größte Änderung ist der Taster der Handbremse. Dieser sitzt beim alten Passat neben dem Lichtschalter, beim neuen in der Mittelkonsole neben dem Schaltknauf. Und was bei B6 noch ein Taster war, ist beim B7 zu einer Wippe geworden, die entweder gezogen, oder gedrückt werden kann. Damit More…

By Torsten on 13. März 2014 | Auto, Eigenentwicklungen, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , ,

bronkens Zuheizerunterdrückungs-Modul: Zuheizer in der Standheizung deaktivieren (Update 12.02.2014: Firmware 0.6)

Eine Standheizung zu haben hat, neben dem großen Vorteil der Stand Heizung an sich, auch noch eine weitere als Vorteil gedachte Funktion, die sich aber in vielen Situationen als nervig herausstellt und auch schnell mal viel Geld kosten kann; die Standheizung wird im Winter automatisch als Zuheizer benutzt. Nachdem man den Motor gestartet hat, schaltet sie sich also ein und möchte helfen, die Wassertemperatur im Kühlkreislauf schneller zu erreichen. Das hört sich ersteinmal ganz logisch an, hat aber mitunter  sehr große Nachteile. More…

Müdikeitserkennung im Passat B6, Passat B7, Golf, Touran usw. nachrüsten

Als kurzes Mini-Zwischenprojekt möchte ich erklären, was die sogenannte Müdigkeitserkennung ist und ob bzw. wie man sie nachrüsten kann. Die Müdigkeitserkennung gibt es ab dem Passat 3AA / B7, zu bestellen.

More…

Eigenentwicklung: Intelligenter Tür-Assistent “Door Assist”. (Update: SW0006, Door Assist ist jetzt codierbar)

Es macht immer Spaß Funktionen, Features oder ganze Assistenten aus anderen Fahrzeugen im eigenen Fahrzeug zur Funktion zu bringen. In der Vergangenheit haben wir in der Community immer bewiesen, dass kaum etwas unmöglich ist. So gut wie jede Funktion des Passat 3AA/B7 läuft mittlerweile schon im alten Passat B6. Manchmal mit der Hilfe von meinen Modulen oder Modchips. Sogar ein eigenes Diagnosesystem, wenn man dies so nennen darf, habe ich hier bereits vorgestellt.
Aber eines hat es, glaube ich, noch nicht gegeben. Ein neues System, einen Assistenten, an den auch Automobilhersteller bislang noch nicht gedacht haben. So etwas als erster selber zu entwickeln wäre richtig geil :D Das müsste man mal machen ;)
Hier, am 14.01.2014, stelle ich offiziell meinen eigenen Assistenten vor. Den Door Assist. More…

Parklenkassistent / PLA 2.0 und 360 Grad OPS im Passat B6 (Update: 22.12.2013, Video!)

Dieses Projekt befindet sich noch in der Entwicklungsphase. Das 360 Grad OPS läuft bereits Fehlerfrei, das 3AA PLA Stg ist auch fehlerfrei. Der Fehler “Fehlende Datenbotschaft” ist behoben. Lenken will das PLA Stg. aber bislang noch nicht. Ob dieses Problem noch gelöst werden kann bleibt abzuwarten. Dennoch stelle ich hier mal den aktuellen Stand online: More…

By Torsten on 20. Dezember 2013 | Auto, Fahrzeugmodule, VW Passat
Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , , , ,

bronkens OBD Dongle – DPF Auswertungs- und Loggersoftware. Firmware: v1.0 (Update Okt. 2013: Jetzt für alle Dieselmotoren, auch PPD)

Dies ist die erste Software für das neue OBD-Dongle.

Alle neuen Dieselfahrzeuge sind mit einem Ruß-/Dieselpartikelfilter ausgerüstet, kurz DPF. Dieser Filter reinigt die Abgase und verhilft so zu besseren Abgas-/Emmissionswerten. Das ist soweit eine gute Idee und funktioniert auch prima, bis der Filter einmal voll ist.

Um es grob zu erklären: Der Ruß, den der Motor produziert, wird in diesem DPF abgefangen und das so lange, bis der Filter anfängt zu sehr zu verstopfen. (Dies wird unter anderem durch eine Differenzdruckmessung festgestellt).  More…

bronkens Motorweiterlauf-Modul (MWL) mit Motornachlauf Funktion (MNL), (2. Update Okt. 2013: Firmware 0.26_X+0.26_X_PPD)

Bei Volkswagen werden Polizei- und Kriminalpolizeifahrzeuge mit einem besonderen, nur für diese Fahrzeuge konzipierten, Steuergerät ausgerüstet. Es nennt sich “Steuergerät für Sonderfahrzeuge”. Dieses Steuergerät steuert unter anderem den Funkbetrieb, das Blaulicht, das Martinshorn und viele andere Funktionen die eigentlich nur Sondereinsatzkräfte brauchen. Unter anderem bietet es die Funktion des sogenannten Motorweiterlauf (MWL). Dabei können zB Polizeibeamte an der Unfallstelle den Motor weiter laufen lassen,

More…


x
Kontaktaufnahme über die PN Funktion in Motor-Talk (bronken).