Das hier ist ein Gastbeitrag des Users Klaus (AnneKA) aus Motor-Talk. Er hat eine Rückfahrkamera high in seinem Passat B7 Variant nachgerüstet, die ganze Aktion von der ersten Schraube bis zur Kalibrierung hervorragend dokumentiert und mir zur Verfügung gestellt. Für diese Mühe möche ich mich bei ihm an dieser Stelle nocheinmal herzlich bedanken, ich bin sicher, dass dieses Tutorial vielen Usern sehr weiterhelfen wird. Hier ist Klaus’ Tutorial: More…
Nachdem man einen Rear Assist bzw. die Rückfahrkamera high nachgerüstet hat, muss diese kalibriert werden. Um diese Kalibrierung macht VW scheinbar ein große Geheimnis. Niemand in den Autohäusern kann einem genau sagen wie es geht, die wenigsten Autohäuser könnnen es aufgrund fehlender Materialien durchführen. Hier in der Umgebung ist nur die Volkswagen Zentrale in Köln in der Lage eine solche Kalibrierung überhaupt durchzuführen, und dann für sehr viel Geld. Das ist doch kein Zustand sowas… Machen wir es also mal wieder selber.
Nachdem ich hier bereits alle Rückfahrkamera-Arten beschrieben habe, machen wir uns nun in diesem Tutorial daran, diese nachzurüsten. Sowohl die “normale” low Version als auch die high bzw. den Rear Assist. Ihr solltet euch zunächst vielleicht diese Übersicht über alle Kameratypen durchlesen damit ihr eine gewisse Grundkenntnis über die Systeme habt.
Bei VW gibt es verschiedene Rückfahrkamera-Systeme. Da hört man was von Rückfahrkamera high oder low dann gibt es noch den Assistenten Rear Assist… höchste Zeit für Aufklärung 
Update: Der Golf hat mittlerweile auch eine Rückfahrkamera bekommen, die Nachrüstung der Rückfahrkamera findet Ihr nach der PDC Anleitung am Ende der Seite. Dort findet gibt’s auch neue Fotos und Videos des OPS mit Kamera!
Den Golf V gab es ab Werk nur mit einer PDC (Park Distance Control, Parkpiepser) am Heck. PDC vorne und hinten gab es für den Golf V nur in der Variant Ausführung, nie jedoch in der “normalen”. Ebensowenig wie das OPS (Optisches Parksystem, Anzeige im Radio) nie im Golf V erhältlich war.
Also nur “Parkpiepser” am Heck, und ohne Anzeige? Das geht besser 
. Ich habe an einem Golf die PDC vorne und hinten mit OPS nachgerüstet. Es waren zwei Tage Arbeit und es galt viele Probleme zu lösen (die Teile gibt es für den Golf V ja gar nicht) aber es sieht perfekt aus und funktioniert 1A.
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